決戦のステージ
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ツール・ド・フランス
こんにちは。熟女ニューハーフヘルス嬢のマダム舞でございます。
いろいろと興味の尽きない舞なのでございますが、自転車、ロードレース、ツール・ド・フランスもその中ひとつなのでございます。
今夜は、明日最終ステージ前の決戦ステージ、個人TT（タイムトライアル）。
最終ステージはね、パリサンジェリゼを目指してのパレードみたいなものなので、今夜で明日のサンジェリゼを誰が黄色いジャージを着て走るのかが決まります。そんな大事なステージなのですよね。
そして今日のステージは・・・
集団で、チームで走り、各選手にはチーム内でそれぞれの役割があり、他チームとの駆け引きの中で走るここまでステージとは違い、バイクの性能とそれを操る選手の力量で勝負する、それが個人TT。
過去のツールを振り返ってみると、大会中のTTは必ず２ステージ以上ありました。そして距離は50km超えが多かった。ところが今年のTTは今夜の１ステージのみ、距離も36.2kmと非常に短いのです。
ここで、自転車ロードレースの選手がどれくらいで走るのか？平坦なコース50kmだったら、１時間かかりません。平均時速56km/hなんていう速さで走りきってしまいます。
私もかつて計測したことがありますが、平均40km/hを少し超えたくらいでした。プロとヘナチョコの違いは15km/h、1時間走ると15kmも差がついてしまうのです。プロのロード選手がどれくらい凄いのか理解していただけましたでしょうか？
で、なんでこんな話題を出したかというと、個人TTのコース設定は大体1時間前後でゴールできるようなコースであるということなんですね。
ということで、ここでコースの想像をすると、今回は36.2kmのコース・・・つまりコースにキツイ勾配の山岳コースが含まれいることが想像できます。
で、そのキツイ勾配はコースのどのへんに設定されたのか？コース終盤です。登りスタート地点からゴールまで平均8.5%の勾配を登らないといけないみたいです。ゴール直前は、なんと20%。
スタート直後は平坦、中盤はアップダウンのあるテクニカル、終盤はヒルクライム。
さて、スプリンターとクライマー、どっちが有利なのか？
ゴールするまでわからない面白いステージになりそうでしょ！？
F1もコーナーリングが速い、ストレートが早い、風に強い、雨に強いなど、それぞれマシン特性も違い、ドライバーもまたマシンとの相性もあったり、サーキットコースとの相性もあったり、そんな様々な条件の中で最終的には速さだけを競う。速さだけを求めて、様々な駆け引きがある。
なんともまあ馬鹿げた話のようにも思えます。
そして、ツールもまたF1と同様なのですよね。個人TTに向けて、どんなフレーム、ホイール、ハンドル、ヘルメットなど、これも選手が違えば自転車も違ってきます。
そう考えると、ツールもF1も実に人間くさくて面白いのですよね^^。
とは言ってもね、仕事柄この時間帯ではライブで観戦はできないのですけどね。
https://www.jsports.co.jp/cycle/tour/stage/stage20/